Trung Quốc siết thông quan, 500 xe container thanh long ách tắc tại cửa khẩu Lào Cai
Đang vào chính vụ, hơn 500 xe container chở thanh long bị ùn ứ tại cửa khẩu Lào Cai khi làm thủ tục xuất khẩu sang Trung Quốc.
Ngày 14-8, ông Lê Phương, Chi cục trưởng Chi cục Hải quan Cửa khẩu Lào Cai, cho biết khoảng 3 ngày gần đây, có khoảng 500 xe container chở thanh long xuất khẩu sang Trung Quốc bị ách tắc tại khu vực cửa khẩu đường bộ Kim Thành, thuộc Cửa khẩu quốc tế Lào Cai.
Hàng trăm xe container bị ùn ứ sau khi chở thanh long từ Bình Thuận và các tỉnh phía Nam ra Lào Cai để làm thủ tục xuất khẩu sang Trung Quốc. Thời tiết nắng nóng ở khu vực phía Bắc những ngày qua khiến cánh tài xế sốt ruột khi hàng hóa bị ùn ứ nhiều ngày.
Hiện, tại bãi tập kết hàng xuất khẩu và xung quanh khu vực Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành xe container chở quả thanh long xếp hàng nối đuôi nhau chờ làm thủ tục thông quan.
Hơn 500 xe container chở thanh long ùn ứ tại cửa khẩu khi làm thủ tục xuất hàng đi Trung Quốc – Ảnh: Tiền Phong
Theo ông Lê Phương, việc ùn ứ hàng trăm container thanh long do thời điểm này đang vào chính vụ nên lượng hàng xuất khẩu lớn. Theo đó, mỗi ngày trung bình có khoảng 300 xe chở hàng lên cửa khẩu để xuất hàng sang Trung Quốc.
Ngoài nguyên nhân trên, ông Phương cho biết Trung Quốc đang thực hiện kiểm soát chặt nguồn gốc xuất xứ hàng nông sản nông sản. Cùng với đó, việc kiểm soát hàng hóa phía nước bạn chặt hơn trước đã dẫn tới tình trạng ùn ứ này.
Hiện nay, phía Trung Quốc cũng đang siết chặt nguồn gốc xuất xứ thanh long nhập khẩu vào nội địa nên mỗi ngày chỉ có thể làm thủ tục cho khoảng 200 xe thông quan.
Theo lãnh đạo Chi cụ Hải quan cửa khẩu Lào Cai, đối với mặt hàng nông sản, trong đó có thanh long, tất cả các lô hàng xuất khẩu đều được giải quyết thủ tục hải quan điện tử và được tạo điều kiện thông quan nhanh nhất.
Theo ước tính, từ đầu năm đến nay, sản lượng thanh long xuất sang Trung Quốc qua Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành là 481.000 tấn, tổng kim ngạch xuất khẩu hơn 313 triệu USD.
Minh Chiến/ Người Lao Động
