TP.HCM phát hiện nhiều ca nhiễm khi tầm soát diện rộng
Ông Phạm Đức Hải cho hay số ca tử vong giảm liên tiếp 3 ngày liền cho thấy việc điều trị của ngành y tế TP.HCM có hiệu quả.
Chiều 31/8, TP.HCM họp báo định kỳ thông tin tình hình dịch Covid-19 trên địa bàn. Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 và các sở, ban, ngành có nhiều đánh giá tích cực liên quan hiệu quả việc xét nghiệm, kiểm soát khai báo y tế, lưu lượng xe trên đường sau hơn 10 ngày tăng cường giãn cách xã hội.
Công an TP.HCM quét mã khai báo bằng camera
Về việc giấy đi đường của các đơn vị sắp hết hạn, thượng tá Lê Mạnh Hà, Phó phòng Tham mưu Công an TP.HCM, cho biết tùy theo quyết định, chủ trương của thành phố sau ngày 6/9 để Công an TP.HCM tính toán việc cấp giấy đi đường mới.
“Công an TP.HCM sẽ có phương án làm sao để thuận tiện nhất để không phiền hà vì những thay đổi”, thượng tá Hà trả lời.
Thượng tá Lê Mạnh Hà cho biết thêm Công an TP.HCM vừa triển khai 2 điểm có camera quét mã vạch khai báo y tế ở ngã sáu Phù Đổng (quận 1) và trên đường Cách Mạng Tháng 8 (quận 3).
Người dân đi qua chỉ mất 5 giây quét mã và cán bộ trực chốt sẽ căn cứ màn hình để kiểm tra, cho xe qua chốt mà không mất thời gian quét, tiếp xúc. Tuy nhiên, thượng tá Hà cho biết khó khăn trong bối cảnh hiện nay là khan hiếm thiết bị camera.
Xe trên đường giảm hơn 83%
Ông Bùi Hòa An, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM (Sở GTVT), cho biết thống kê từ 25/8 đến 2/9, mỗi ngày, phương tiện lưu thông trên đường giảm trung bình 83-85% so với trước dịch.
Theo ông An, từ 6h đến 18h hàng ngày, lượng xe giảm 83%, buổi tối giảm hơn 90%. Ngày 1/9, sở thống kê trong 100% lượng xe trên đường có 11% xe máy, 25% xe 45 chỗ, xe tải 58%, xe 16 chỗ 4,9%, còn lại là xe tải nặng, xe trên 35 chỗ (0,3%). Tất cả xe được phục vụ công tác phòng chống dịch.
“Hiện nay, các tuyến đường bị cấm, rào chắn hiện nay chiếm 70%. Do đó, lượng phương tiện dù chỉ có 10% nhưng tập trung vào các tuyến đường chính. Điều này làm chúng ta có cảm giác lưu lượng tăng lên”, ông An lý giải việc người dân phản ánh tình trạng xe đông đúc trên đường.
Về việc vì sao TP.HCM ngừng cấp mã nhận diện QR đối với xe luồng xanh, ông Bùi Hòa An cho hay do trước đó chỉ có thành phố áp dụng Chỉ thị 16 nên thành phố phải cấp mã nhận diện phương tiện này.
“Hiện nay, việc thực hiện mã luồng xanh này đã phổ biến cả nước, do đó thành phố không tiếp tục cấp theo nhận diện phần mềm của TP nữa; mà tất cả phương tiện lưu hành sẽ được cấp mã nhận diện dựa trên phần mềm của Tổng Cục đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải”, ông An nói.
Về vấn đề lưu lượng xe trên đường, Phó ban Chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 Phạm Đức Hải chia sẻ: “Để chúng ta chống dịch thành công thì phải có những người tham gia chống dịch. Đó là lực lượng tình nguyện, y bác sĩ, lực lượng vũ trang, người đi chợ hộ, người bệnh đi cấp cứu, xe container chở hàng hóa, người chở túi an sinh đến tận nhà… những người có nhiệm vụ phải ra đường”.
Từ ngày 23/8, TP.HCM thực hiện tăng cường các biện pháp giãn cách xã hội theo Chỉ thị 11. Phương châm là “xây dựng mỗi phường, xã, thị trấn, cơ quan, nhà máy, xí nghiệp là một pháo đài chống dịch, mỗi người dân là một chiến sĩ”.
TP.HCM tiếp tục kiểm soát việc di chuyển của người dân (khung giờ, đối tượng được di chuyển…); người dân “ai ở đâu ở đó”, tổ công tác đặc biệt tại từng địa phương “đi chợ hộ” cho tất cả người dân.
Từ 30/8, shipper được hoạt động trở lại trên toàn thành phố, chỉ được di chuyển nội quận và phải xét nghiệm 1 ngày/lần (với vùng đỏ) hoặc 2 ngày/lần (với các vùng còn lại).
Thư Trần
