Tiềm lực của “tứ giác kinh tế” vùng Đông Nam Bộ

Bốn địa phương TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu tạo thành “tứ giác kinh tế” của vùng Đông Nam Bộ, vùng có vai trò quan trọng trong nền kinh tế cả nước. Vùng này đóng góp 32% GDP và 44,7% thu ngân sách nhà nước. Thu nhập bình quân đầu người ở đây cao nhất cả nước.

Vùng “tứ giác kinh tế” có nhiều dự án lớn, tiêu biểu là Sân bay Long Thành, sân bay quốc tế lớn nhất Việt Nam đang được xây dựng ở Đồng Nai. Sân bay này sẽ là trung tâm trung chuyển hàng không khu vực khi hoàn thành vào năm 2030. Sân bay này có vị trí thuận lợi để kết nối với các nước trong khu vực và thế giới, thu hút đầu tư và du lịch.

Ngoài ra, vùng “tứ giác kinh tế” còn có hệ thống cảng biển lớn nhất cả nước, bao gồm cảng biển TP.HCM và cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu với cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, cảng biển nước sâu lớn nhất Việt Nam. Hệ thống này sẽ hỗ trợ phát triển các ngành công nghiệp, thương mại dịch vụ và logistics.

Để liên kết vùng “tứ giác kinh tế” với các tỉnh khác, nhiều dự án hạ tầng giao thông đang được triển khai, như đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường Vành đai 3 – TP.HCM, đường Vành đai 4 – TP.HCM, đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Sân bay Long Thành, đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu. Những dự án này sẽ tạo điều kiện cho vùng “tứ giác kinh tế” phát triển mạnh mẽ hơn trong tương lai.

Tiềm năng phát triển kinh tế của “tứ giác kinh tế” cũng như vùng Đông Nam bộ là rất lớn và đa dạng. Theo Tờ trình về Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ KH-ĐT trình Quốc hội, “tứ giác kinh tế” sẽ là vùng động lực phía Nam, một trong 4 vùng động lực quốc gia. Vùng này sẽ hướng đến trở thành vùng phát triển kinh tế năng động bậc nhất của khu vực ASEAN, đi đầu cả nước về phát triển khoa học, công nghệ và hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, chuyển đổi mô hình tăng trưởng, xây dựng kinh tế số, xã hội số.

Với những lợi thế về hạ tầng giao thông, cảng hàng không và cảng biển lớn nhất cả nước, “tứ giác kinh tế” sẽ có nhiều cơ hội để phát triển các ngành công nghiệp, thương mại dịch vụ, logistics, du lịch. Đặc biệt, Sân bay Long Thành sẽ là trung tâm trung chuyển hàng không khu vực khi hoàn thành vào năm 2030. Cảng biển Cái Mép – Thị Vải sẽ là cảng biển nước sâu lớn nhất Việt Nam, có khả năng tiếp nhận các tàu container có trọng tải lớn. TP.HCM sẽ là hạt nhân, cực tăng trưởng của vùng, thu hút nhân tài, chuyên gia, nhà khoa học, các định chế tài chính quốc tế, các tập đoàn kinh tế lớn của thế giới.

Ngoài ra, “tứ giác kinh tế” còn có tiềm năng phát triển các chuỗi cung ứng toàn cầu, trở thành một trung tâm công nghệ, công xưởng chế tạo của khu vực và cả nước. Bình Dương đã được biết đến là thủ phủ sản xuất công nghiệp tại Việt Nam, nơi có thu nhập bình quân đầu người cao nhất cả nước. Đông Nam bộ hiện là nơi tập trung các khu công nghiệp và cụm công nghiệp, trung tâm sản xuất công nghiệp của cả nước, là điểm đến của nhiều nhà đầu tư nước ngoài (FDI).

Tóm lại, “tứ giác kinh tế” cũng như vùng Đông Nam bộ có tiềm năng phát triển kinh tế rất lớn và đa dạng. Với những lợi thế về hạ tầng giao thông, cảng hàng không và cảng biển lớn nhất cả nước, vùng này sẽ hướng đến trở thành vùng động lực phía Nam và bậc nhất của khu vực ASEAN. Với vai trò là hạt nhân và cực tăng trưởng của vùng, TP.HCM sẽ thu hút nhân tài, chuyên gia, nhà khoa học, các định chế tài chính quốc tế, các tập đoàn kinh tế lớn của thế giới. Vùng này còn có tiềm năng phát triển các chuỗi cung ứng toàn cầu, trở thành một trung tâm công nghệ, công xưởng chế tạo của khu vực và cả nước. Vùng này cũng sẽ phát triển các ngành công nghiệp, thương mại dịch vụ, logistics, du lịch.

Ngọc Anh