Sẽ đầu tư cao tốc TP.HCM đi Bình Phước

Theo Bộ GTVT, dự án cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành đang được đơn vị chức năng lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Trong văn bản vừa gửi Văn phòng Chính phủ về dự án cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một (Bình Dương) – Chơn Thành (Bình Phước), Bộ GTVT khẳng định tuyến cao tốc này đã được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch.

Quy mô cao tốc sáu làn xe

Theo Bộ GTVT, dự án cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành sẽ có quy mô  6-8 làn xe.

Cụ thể, theo quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh, Thủ tướng đồng ý đầu tư tuyến cao tốc này trong giai đoạn 3 của kế hoạch phân kỳ đầu tư sau năm 2020. Theo đó, dự án sẽ có quy mô sáu làn xe nhằm hoàn chỉnh, đồng bộ toàn tuyến đường Hồ Chí Minh theo quy hoạch.

“Như vậy, dự án phù hợp quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh và quy hoạch mạng lưới đường cao tốc Việt Nam đã được Thủ tướng phê duyệt…” – Bộ GTVT cho hay.

Về đề xuất của địa phương (Bình Phước) đầu tư cao tốc này theo hình thức đối tác công tư (PPP), Bộ GTVT cho rằng phương án này là phù hợp với chủ trương xã hội hóa. Việc đầu tư hạ tầng theo chủ trương xã hội hóa sẽ giảm áp lực đầu tư từ ngân sách nhà nước.

Đang nghiên cứu tiền khả thi

Bộ GTVT cho hay bộ đã giao Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Theo đó, đơn vị tư vấn đang cân nhắc ba phương án thiết kế đường cao tốc này.

Phương án 1: Tuyến có điểm đầu tại Bình Chuẩn, điểm cuối tại Chơn Thành (đi theo hướng tuyến Mỹ Phước – Tân Vạn). Theo phương án này, dự án có chiều dài 55,6 km, tổng mức đầu tư 33.000 tỉ đồng.

Phương án 2: Tuyến có điểm đầu tại nút giao An Phú, điểm cuối tại Chơn Thành (đi theo tỉnh lộ 743, 745). Theo phương án này, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 27.500 tỉ đồng.

Phương án 3: Tuyến có điểm đầu tại Bình Chuẩn, điểm cuối tại Chơn Thành (đi trùng theo hành lang đường sắt quy hoạch TP.HCM – Lộc Ninh). Theo phương án này, cao tốc có chiều dài 55,9 km, tổng mức đầu tư 21.600 tỉ đồng.

Kiến nghị hai phương án đầu tư

Trước đó, tháng 11-2020, UBND tỉnh Bình Phước có văn bản gửi Thủ tướng đề xuất giao địa phương này là cơ quan nhà nước có thẩm quyền kêu gọi đầu tư dự án đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành theo hình thức PPP.

Trên cơ sở đề xuất của tỉnh Bình Phước, Bộ GTVT kiến nghị Văn phòng Chính phủ báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định theo hai phương án:

Thứ nhất: Trường hợp kịp đưa nguồn vốn đầu tư vào kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2021-2025, kiến nghị Thủ tướng giao Bộ GTVT là cơ quan quản lý nhà nước triển khai dự án.

Thứ hai: Trường hợp không thể bố trí vốn ngân sách nhà nước trong giai đoạn 2021-2025, Bộ GTVT thống nhất với kiến nghị giao tỉnh Bình Phước là cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện đầu tư dự án. Điều này cũng nhằm tạo điều kiện thuận lợi trong việc huy động nguồn lực của địa phương trong điều kiện nguồn lực ngân sách nhà nước khó khăn.

Theo Bộ GTVT, việc đầu tư sớm tuyến cao tốc này là cần thiết nhằm tăng cường tính kết nối, nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực.

VIẾT LONG/PL