Những dự án giao thông lớn về đích trong năm nay tạo thêm diện mạo mới cho Thủ Đô như Đường sắt Cát Linh – Hà Đông, cầu vòm thép vượt hồ Linh Đàm, sửa chữa mặt cầu Thăng Long… 

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông hoạt động ngày 6/11, đánh dấu tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Hà Nội và cũng là của cả nước được khai thác sau 10 năm khởi công xây dựng. Sau 15 ngày đầu miễn phí vé cho khách, đường sắt Cát Linh – Hà Đông bắt đầu mở bán vé từ 21/11.

Thống kê đến ngày 5/12 của Metro Hà Nội, trong thời gian khai thác thương mại, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã chạy 3.045 chuyến tàu an toàn, vận chuyển 239.954 lượt hành khách. Về tỉ lệ phân bổ hành khách, ga Cát Linh đạt cao nhất với 33,2%, ga Yên Nghĩa 17,3%. 10 ga còn lại chiếm 49,5% lượng khách.

Công trình dài gần 1,5 km, chiều rộng mặt đường 33-51 m. Nút giao đường Vành đai 3 với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng gồm 4 tầng xe chạy, một tầng đường bộ, một tầng cầu Vành đai 3 và tầng kết nối lên xuống từ Vành đai 3.

Trước đó, sau hơn 15 năm khai thác, phần mặt đường ôtô trên cầu chính đã xuất hiện các hư hỏng, sụt lún. Từ sau lần sửa chữa lớn năm 2009 và nhiều lần sửa chữa cục bộ, các hư hỏng trên mặt đường vẫn chưa được khắc phục triệt để làm ảnh hưởng đến an toàn giao thông, gây bức xúc dư luận. Lần sửa chữa này, các nhà thầu đã hàn 1,4 triệu đinh neo, lắp đặt 800 tấn thép và đổ 2.000 m3 bê tông siêu tính năng, quét keo dính bám và thảm bê tông nhựa với diện tích 27.200 m2.

Cầu cạn vành đai 3 dài 5,36 km, thông xe từ tháng 10/2020 và đã góp phần giải quyết ùn tắc Vành đai 3 phía Bắc thành phố. Sáu nhánh lên xuống cầu cạn nêu trên khởi công từ tháng 10/2020, gồm 2 nhánh ở Hoàng Quốc Việt, 2 nhánh Cổ Nhuế và 2 nhánh Nguyễn Hoàng Tôn.

Trâm Anh