Đức muốn tham gia làm đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Cơ hội bứt phá từ hợp tác chiến lược quốc tế
Tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) 2025 đang diễn ra ở Đại Liên (Trung Quốc), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có cuộc gặp song phương với lãnh đạo Tập đoàn Siemens – một trong những tập đoàn công nghiệp hàng đầu thế giới đến từ Đức. Trong cuộc gặp này, đại diện Siemens bày tỏ mong muốn tham gia sâu vào quá trình phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam, đặc biệt là tuyến Bắc – Nam có tổng chiều dài hơn 1.500km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 67 tỷ USD.
Đây không chỉ là tín hiệu tích cực trong quá trình huy động nguồn lực quốc tế cho các công trình hạ tầng chiến lược, mà còn cho thấy sức hấp dẫn ngày càng lớn của môi trường đầu tư Việt Nam. Siemens, với bề dày hoạt động tại hơn 200 quốc gia, doanh thu toàn cầu gần 76 tỷ euro (năm 2024), hiện đã có nhà máy và ba văn phòng đại diện tại Việt Nam, từng tham gia nhiều lĩnh vực từ năng lượng, y tế đến công nghiệp chế tạo.
Phát biểu tại buổi tiếp, Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định: Việt Nam xác định phát triển kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông đường sắt tốc độ cao, là một trong ba đột phá chiến lược. Chính phủ sẵn sàng tạo mọi điều kiện thuận lợi, thúc đẩy mô hình đầu tư công – tư (PPP), nhằm tận dụng cả nguồn lực trong và ngoài nước để hiện thực hóa các dự án trọng điểm.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam hiện đã được Quốc hội thống nhất về chủ trương đầu tư từ cuối năm 2024, dự kiến sẽ khởi công giai đoạn đầu từ năm 2026. Khi hoàn thành, tuyến đường này không chỉ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, mà còn tạo động lực lan tỏa mạnh mẽ về phát triển công nghiệp, du lịch, logistics và đô thị hóa dọc theo trục trung tâm quốc gia.
Việc Siemens ngỏ lời tham gia cũng mở ra triển vọng hợp tác công nghệ – kỹ thuật cao, từ thiết kế đầu máy toa xe, công nghệ tín hiệu điều khiển cho đến hệ thống vận hành thông minh, giúp Việt Nam không chỉ nhập khẩu thiết bị mà còn tiếp cận công nghệ hiện đại, đào tạo nhân lực và xây dựng nền công nghiệp đường sắt nội địa bền vững.
Song song với đó, Chính phủ cũng đang thúc đẩy xây dựng các tuyến đường sắt liên kết khu vực như Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, đường sắt nối cảng biển và cửa khẩu, hình thành mạng lưới vận tải liên thông với Trung Quốc, ASEAN và châu Âu, qua đó khẳng định vị thế địa chiến lược của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Việt Nam bước vào “kỷ nguyên mới” với khát vọng hạ tầng hiện đại, kết nối hiệu quả và phát triển bền vững. Sự vào cuộc của các tập đoàn hàng đầu thế giới như Siemens không chỉ là tín hiệu đáng mừng, mà còn là cơ hội vàng để biến khát vọng thành hiện thực, nếu chúng ta có chiến lược hợp tác đúng đắn, minh bạch và hành động quyết liệt.
Như Phương
