Đề xuất xây hầm ‘khủng’ 3.300 tỷ xuyên đèo lớn nhất Việt Nam ở hai tỉnh giáp Trung Quốc

Tỉnh Lai Châu mới đây đã đề xuất đầu tư 3.300 tỷ đồng xây hầm đèo Hoàng Liên dài 8,8 km, kết nối với thị xã Sa Pa, tỉnh Lào Cai.

UBND tỉnh Lai Châu mới đây đã vừa kiến nghị Chính phủ đầu tư dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên, kết nối hai tỉnh Lai Châu và Lào Cai.

Dự kiến, hầm đường bộ Hoàng Liên dài 8,8 km, sử dụng nguồn vốn ngân sách, tổng mức đầu tư dự kiến 3.300 tỷ đồng. Trong đó, 2.500 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách trung ương thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn đã giao cho tỉnh Lai Châu và 800 tỷ từ ngân sách địa phương.

Trong 8,8km chiều dài xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp 3 miền núi gồm hầm dài 2,5 km, đường dẫn và cầu dài 6,3 km. Điểm đầu dự án tại km78, quốc lộ 4D, điểm cuối thuộc phường Ô Quý Hồ, thị xã Sa Pa.

Hầm đường bộ Hoàng Liên dài 8,8 km khi hoàn thành sẽ giúp phương tiện tránh được 22 km đường đèo trên quốc lộ 4D qua đèo Hoàng Liên Sơn hay còn gọi là đèo Ô Quy Hồ với độ dốc lớn và nhiều khúc cua tay áo, mặt đường hẹp, tầm nhìn hạn chế nên rất nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Khi hoàn thành, hầm đường bộ Hoàng Liên sẽ giúp rút ngắn thời gian qua đèo khoảng 30 phút và giải quyết được tình trạng giao thông ách tắc kéo dài vào mùa mưa.

Đặc biệt, hầm Hoàng Liên sẽ là xương sống phát triển kinh tế vùng, kết nối các tỉnh biên giới Lào Cai – Lai Châu – Điện Biên.

Ông Tạ Đức Hùng, Phó Giám đốc Sở Giao thông – Vận tải tỉnh Lai Châu cho VOV biết: “Ngoài giảm thiểu về tai nạn giao thông, dự án đầu tư sẽ giúp địa phương có nhiều thuận lợi để phát triển kinh tế – xã hội, nhất là kết nối khu kinh tế cặp cửa khẩu Quốc tế Ma Lù Thàng (Việt Nam) – Kim Thủy Hà (Trung Quốc) với cao tốc Nội Bài – Lào Cai và thuận lợi giao thương từ vùng kinh tế của tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) với các tỉnh trong vành đai kinh tế Tây Bắc, cũng như các tỉnh miền xuôi; thuận lợi cho việc xuất nhập khẩu các loại hàng hóa của Việt Nam…”.

Hạnh Nhân