Hầm Hải Vân 2 nối Thừa Thiên Huế và thành phố Đà Nẵng sẽ khánh thành ngày 11/1, sau hơn 4 năm thi công.
Cận cảnh Hầm Hải Vân 2 trước ngày khánh thành
Hầm Hải Vân số 2 thuộc dự án hầm đường bộ Đèo Cả, đã hoàn thiện và chờ khánh thành. Với chiều dài phần hầm 6,2 km, đường dẫn phía Bắc 1,7 km và đường dẫn phía Nam 4 km, đây là hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á.
Hầm Hải Vân 2 nối Thừa Thiên Huế và thành phố Đà Nẵng sẽ khánh thành ngày 11/1, sau hơn 4 năm thi công.
Hai miệng hầm đều có lực lượng bảo vệ ngăn không cho xe máy, ôtô (ngoại trừ xe của chủ đầu tư) ra vào. Sáng 11/1, Bộ Giao thông Vận tải cùng Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả (chủ đầu tư) sẽ khánh thành công trình.
Các hạng mục chống thấm, đổ bê tông vỏ hầm và lắp đặt trang thiết bị phục vụ cho việc kiểm soát an toàn thông minh và hệ thống phòng cháy, cứu nạn đã xong. Hầm có 2 làn xe rộng 7 m, không giải phân cách,
Đường dẫn vào hầm Hải Vân 2 phía Đà Nẵng nằm độc lập và thấp hơn đường dẫn vào hầm Hải Vân 1.Các biển cảnh báo ở miệng hầm, hệ thống đèn điện chiếu sáng đã hoàn thành. Hầm có một khúc cua phía gần cửa ra Đà Nẵng.Trong hầm có các cửa thoát hiểm thông sang hầm Hải Vân số 1.Hệ thống thông gió hiện đại trong hầm Hải Vân 2.Hai bên hầm Hải Vân 2 được ốp gạch men. Còn hầm Hải Vân 1 chỉ đơn thuần là áo xi măng, dễ xuất hiện các vết nứt chân chim.Các biển chỉ dẫn thoát hiểm, hệ thống phòng cháy chữa cháy cũng được bố trí dọc hai bên lan can đường hầm.Hệ thống camera quan sát, điện thoại cho các cuộc gọi khẩn cấp trong hầm.
Tháng 9/2020, hầm Hải Vân 2 kết thúc thi công, vượt tiến độ 3 tháng và được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận.
Kỹ sư kiểm tra hệ thống điện và dữ liệu camera trong buồng kỹ thuật nằm ở giữa hầm.Ngoài cửa hầm, các nhân viên làm việc 24/24h trong nhà điều hành quan sát tất cả góc phía trong hầm để điều tiết, giám sát, kịp thời xử lý các tình huống có thể xảy ra.Việc đưa hầm Hải Vân 2 vào hoạt động sẽ giảm tải rất lớn cho hầm Hải Vân 1.
