Bước đột phá trong phát triển hạ tầng giao thông: Mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành lên 10 làn xe

Cuộc họp về phương án đầu tư mở rộng đoạn cao tốc TP HCM – Long Thành (thuộc dự án TP HCM – Long Thành – Dầu Giây) diễn ra sáng ngày 3/5 dưới sự chủ trì của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã đưa ra một đề xuất quan trọng: mở rộng ngay đoạn  cao tốc TPHCM – Long Thành lên 10 làn xe, thay vì 8 như đề xuất trước đó.

Phó chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, Nguyễn Ngọc Cảnh, đã trình bày về việc Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã nghiên cứu và đề xuất mở rộng đoạn từ nút giao đường vành đai 2 TP HCM đến nút giao đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu lên 8 làn xe, và có thể mở rộng lên 10 làn xe trong tương lai.

Dự án cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây giai đoạn 1 đã được khai thác từ năm 2016 với tổng chiều dài 55 km, trong đó có phân đoạn TPHCM – Long Thành khoảng 25,92 km. Tuy nhiên, từ khi đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện tham gia trên đoạn này liên tục tăng, dự kiến năm 2025 sẽ vượt quá 25% năng lực thông hành với 4 làn xe hiện hữu, gây ra tình trạng ùn tắc thường xuyên.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã nhấn mạnh rằng việc mở rộng đoạn TP HCM – Long Thành là cấp bách, để đảm bảo đồng bộ với quy hoạch hạ tầng giao thông và đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế – xã hội. Tuy nhiên, quyết định về phương án đầu tư cần phải dựa trên tiến độ và hiệu quả kinh tế.

Để thực hiện đề xuất này, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, Bộ Giao thông Vận tải, và Bộ Tài chính đã được yêu cầu tổng kết mô hình hoạt động của VEC và đề xuất các giải pháp nâng cao năng lực tài chính để đảm bảo thực hiện các dự án đầu tư giao thông trọng điểm. Đồng thời, VEC cũng cần báo cáo sớm về khả thi tài chính và các phương án huy động vốn, giải phóng mặt bằng liên quan đến dự án TP HCM – Long Thành.

Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đã đưa ra hai phương án đầu tư mở rộng đoạn TP HCM – Long Thành. Phương án một đề xuất mở rộng lên 8 làn xe, trong khi phương án hai đề xuất mở rộng lên 10 làn xe. Tuy nhiên, việc chọn lựa phương án nào cần phải xem xét kỹ lưỡng về các yếu tố pháp lý, hình thức đầu tư, quy mô dự án và khả năng huy động vốn.

Các lãnh đạo Bộ Khoa học và Công nghệ, UBND TPHCM, tỉnh Đồng Nai cũng đã đồng tình với việc tính đến phương án mở rộng đoạn cao tốc này lên 10 làn xe ngay, nhấn mạnh vào tính cấp bách của việc này để đáp ứng nhu cầu vận chuyển trong bối cảnh phát triển của khu vực.

Vi vâỵ, việc quyết định về phương án đầu tư cần phải dựa trên nhu cầu thực tế và đồng bộ hóa với các quy hoạch phát triển, nhằm đảm bảo hiệu quả kinh tế và xã hội trong tương lai.

Bích Ngân