Bộ GTVT nói lý do đường sắt Cát Linh – Hà Đông chưa được khai thác thương mại

Bộ GTVT cho biết, khi có kết luận cuối cùng của Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước nghiệm thu công trình sẽ tiến hành bước tiếp theo đưa đường sắt Cát Linh – Hà Đông vào khai thác thương mại.

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, từng được Bộ GTVT đặt mục tiêu bàn giao cho TP Hà Nội trong tháng 4, đến cuối tháng 4/2021 có thể vận hành thương mại, tuy nhiên, đến nay, tàu Cát Linh – Hà Đông vẫn chưa vận hành khai thác thương mại chính thức. Vậy, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông còn “vướng gì” để có thể đưa vào vận hành chính thức?

Đến nay, để chuẩn bị cho kế hoạch trên, UBND TP Hà Nội đã có quyết định phê duyệt và ban hành giá vé vận hành đường sắt Cát Linh – Hà Đông. Vé đi tàu Cát Linh – Hà Đông sẽ có 3 loại hình: đi theo lượt, đi theo ngày và đi theo tháng.

Với giá vé đi theo lượt, có mức từ trên 7.000 đồng đến 15.000 đồng tùy theo cự ly di chuyển; giá vé theo ngày là 30.000 đồng/người/ngày, mua vé theo ngày hành khách được đi tàu trong ngày không kể số lượt; với giá vé tháng có các mức 200.000 đồng/người/tháng cho hành khách phổ thông; 100.000 đồng/người/tháng cho học sinh, sinh viên, người lao động tại các khu công nghiệp.

Ngoài ra, người lao động tại các văn phòng, công sở, doanh nghiệp ngoài khu công nghiệp có thể mua vé tháng theo hình thức tập thể được áp dụng mức giá ưu đãi là 140.000 đồng/người/tháng. Với hành khách là người có công, người cao tuổi, người khuyết tật, trẻ em dưới 6 tuổi, nhân khẩu thuộc hộ nghèo được miễn phí đi tàu.

Mặc dù, Hà Nội đã có kế hoạch sẵn sàng vận hành đường sắt Cát Linh – Hà Đông, tuy nhiên, dự án này vẫn còn phải chờ một số thủ tục hoàn thiện để đưa vào vận hành thương mại.

Trao đổi với PV, đại diện Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết: “Đến nay, mọi thủ tục đã được Bộ GTVT hoàn thiện báo cáo Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước nghiệm thu công trình, đánh giá cuối cùng để có ý kiến chính thức về kết quả nghiệm thu của chủ đầu tư. Khi có kết luận cuối cùng của Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước nghiệm thu công trình sẽ tiến hành bước tiếp theo đưa vào vận hành khai thác thương mại”.

“Tất cả những yêu cầu của Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước nghiệm thu công trình và Kiểm toán nhà nước để bổ sung hồ sơ giải trình khuyến cáo đều đã được Bộ GTVT hoàn thiện song song các thủ tục. Bộ đang chở kết luận cuối cùng của  Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước nghiệm thu công trình”, đại diện Bộ GTVT cho hay.

Được biết, trong quá trình chờ đợi ngày đưa vào vận hành khai thác thương mại, TP Hà Nội cũng đã ban hành văn bản 3972/VP-GPMB (ngày 5/5/2021) về việc tăng cường quản lý, ngăn chặn tình trạng lấn chiếm mặt bằng, vi phạm trật tự đô thị, yêu cầu các quận Đống Đa, Thanh Xuân, Hà Đông và các phường sở tại nơi có tuyến đường sắt đi qua khẩn trương kiểm tra, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân cố tình vi phạm theo quy định, báo cáo kết quả về UBND TP Hà Nội.

Sở GTVT Hà Nội cho biết, khi tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông được đưa vào khai thác thương mại sẽ hoạt động liên tục từ 5h – 23h hằng ngày.

Vào giờ cao điểm, cứ 6 phút lại có một đoàn tàu cập ga, với sức chở tối đa 960 người/đoàn, còn giờ bình thường là 10 phút/chuyến. Các đoàn tàu chở khách chạy với tốc độ bình quân 35 km/h, nếu chạy toàn tuyến hết 25,5 phút (gồm cả thời gian dừng tàu), khi vào ga sẽ dừng 25-35 giây để khách lên xuống.

Thế Anh